als kapstok ben ik het er zeker mee eens: de auto moet zeker niet de meeste ruimte krijgen in de plannen. Maar elke inwoner heeft wel een of vaak ook meerdere auto's. Helaas is ons openbaar vervoer nog niet van die aard dat we het zonder auto kunnen stellen. Daarom mijn aandachtspun : Als inwoner van de brouwerijstraat ben ik niet tegen verkeersverlagende maatregelen, wel tegen het koppelen ervan waardoor het risico bestaan dat wij verschillende lussen eenrichtingsverkeer moeten trotseren en zo het ganse dorp eerst door moeten om thuis te geraken. als het plan doorgaat dat aan café de Biechtstoel de straat wordt afgesloten (of daar het stukje tweerichtingsverkeer verbiedt zonder een alternatieve weg aan te bieden) en dat betekent dat je vanuit de Perksesteenweg eerst door het dorp moet, vervolgens via de gemeentehuisstraat, dorpsstraat, tritsstraat naar de Brouwerijstraat (en ook de VGSK) dan is dat geen goede maatregel. zoals gezegd, één lus maken daar hebben wij van de brouwerijstraat geen probleem mee. maar het gevoel hebben dat we dubbel gestraft worden is niet fijn (waarom "dubbel" : er is sowieso "dubbel" tijdsverlies maar ook "dubbele" kans op boetes gezien op zo'n trajecten vaak wordt geflitst. Je kan wel zeggen dat we dan maar traag moeten rijden, maar als je zo'n traject soms meerdere keren per dag moet doen, dan is de kans toch groter dat je al eens geflitst wordt. Laat ons de "lasten" over iedereen zo gelijk mogelijk verdelen. dat zal het minste weerstand geven.

De historische dorpskern is al aangetast door verschillende appartementsblokken. Het zou ook interessant zijn om bij evenementen rekening te houden met dit dorpse karakter. Het dorpse karakter met een woonzorgcentrum, assistentiewoningen en wat groene zones en landwegen met de weinige bijbehorende fauna en flora die er nog is, heeft geen nood aan massavolksopkomsten en dreunende bassen die het normale leven tot 4 uur 's nachts verstoren. Dus helemaal mee eens - maar voor zover ik kan waarnemen lukt het niet erg. Afbeeldingen kan je terugvinden op de website van Kampenhout en eens vergelijken met de huidige situatie.

Geen uitzonderingen op norm van huidige bouwlaag 2+1. Van de ene uitzondering komen er nog zoveel andere wat haaks staat op gevoel van open ruimte, ook in kapstokken opgenomen.

In het centrum is de structuur en typologie van het vroegere straatdorp nog behoorlijk goed bewaard gebleven en vinden we nog de typerende grondgebonden gekoppelde tweelaagse gezinswoningen. We willen die schaal en typologie maximaal behouden. Deze stelling is niet combineerbaar met de eerste kapstok die net spreekt over dichtere en hogere bebouwing in de dorpskern. Groene gedeelte dient volledig bewaard te blijven, geen omvormingen meer van landbouwgrond naar bouwgrond. Oog hebben voor leegstand en deze aanpakken zonder huidige voorschriften aan te passen.

Omzoom nieuwe parkings met bomen Voorzie elektrische laadpalen op nieuwe parkings

Diensten lokken mensen, mensen willen parkeren. Horeca, winkels, bewoners gemeenschapsvoorzieningen gaan mekaar beconcurreren. Het wordt niet mooi; het wordt niet velig. En laten we de 90% Kampenhoutenaren die niet in dat kleine fijne centrupmje wonen niet vergeten!

Helemaal mee eens maar ook respecteren bij organisatie van allerhande evenementen.

De geplande parkings omzomen met bomen Op de 'gemeentehuissite' zijn er bomen gerooid om deze uit te breiden: er nieuwe bomen aanplanten 'Oud schooltje' achter huidig gemeentehuis behouden en omkaderen met groen, zodat er een groene zone wordt gemaakt: Kapelweg - Voetweg 79 - oud schooltje - pastorie. Meer bomen voorzien in 'hypercentrum' voor luchtkwaliteit, natuurleven, lawaaihinder, bodemkwaliteit, schaduw in de zomer, ...

Om een sterke kern te behouden, en ook alle nieuwe gezinnen alle faciliteiten te voorzien is een nieuwe middelbare school en mooie opportuniteit. Hier zouden de gronden en gebouwen van het Spectrum GO toe kunnen bijdragen. Ook daar kan Mont-Real en VDS Vanderstraeten een ontwikkelingspartner zijn.

Het Gemeenteplein en omgeving mist dynamiek en 'leven'. Jammer, want de mogelijkheden zijn legio.

Ik ben zelf geïnteresseerd in het uitbaten van een horecazaak. Aan wie moet ik mij richten?

In verschillende gemeentebesturen is er een tendens om de gemeentediensten onder te brengen in gebouwen die daartoe ontworpen zijn en van de nodige faciliteiten voorzien zijn voor de gemeentediensten én voor de burgers. Met de verschillende gebouwen die in het centrum zijn aangekocht merk ik niet echt een visie op lange termijn. Naar bereikbaarheid ook rekening houden met minder mobiele mensen. Mee eens maar in de praktijk zien we het niet echt. Verder stel ik me de vraag of er op de locatie van de bibliotheek geen nieuwbouw kan komen met gemeentediensten waarin de bibliotheek geïntegreerd wordt.

Waarom nog bijkomende woningen? Voor nieuwe taksinkomsten? A.u.b. geen vergunningen voor 4 bouwlagen. Het is de bedoeling dat Kampenhout-Centrum een dorpscentrum blijft. Het lijkt er wel op dat de vastgoedsector deze kapstok uitgewerkt heeft.

Perceel grond van 10 a in hartje Kampenhout, maar helaas geen toegangsweg buiten wandelaarspadje. Zou gebruikt kunnen worden voor projecten voor uitbreiding woongebied/bouwgrond.

De inplanting en ruimte tussen de gebouwen is ook van groot belang. Privé gebouwen/ tuinen, dragen ook zeer veel bij tot het dorpse karakter. Enkele gebouwen in een ongepaste stijl kunnen een heel gezicht ruineren, dus moet er erg nauw toegezien worden op bouwstijlen, volumes en gebruikte materialen. Minimalisme, grote vlakken glas of beton, voegloze baksteen zijn totaal uit den boze. Complementaire architectuur aan de historische gebouwen moet afgedwongen worden. Afbeelding van slechte verstedelijkte stijl.

Niet één enkel gebied voor hogere dichtheid afbakenen, dat kunnen meerdere beperkte plekken zijn. De kwaliteit van de neven- en tussenruimtes (binnen de kern) moet beter geëxpliciteerd worden, nu is dat veel te vaag geformuleerd. Wat is 'een hoger aantal bouwlagen'? Beperk tot 2, uitzonderlijk 3! Deze tekst geeft nog volop krediet aan het gewestplan, graag moratoria op extra invulling door bebouwing.

Graag ook al voorzieningen voor het lokaal opwekken van duurzame energie, cfr. zonnepanelen op dak OCMW.

Best bij verkavelingen al nutsvoorzieningen voorzien naar goed bereikbare centrale gebouwen met collectieve zonnepanelen, zodat Kampenhout de eigen opgewekte zonne-energie aan eigen bewoners rechtstreeks kan leveren (= korte keten, onafhankelijk van overkoepelende organisaties):

= goedkoop = zelfredzaamheid = onafhankelijk

Meer activiteiten in de dorpskern zijn zeker van belang. Terug startend vanuit de Stationsstraat naar de dorpskern. Dit kan best wel gepaard gaan met vernieuwing van gebouwen = modern en meer wooncapaciteit.
Lage appartementen: bouw 3 verdiepen met onderaan handel.

Heel simpel zouden de straten waterdoorlatend gemaakt kunnen worden. Als de Stationsstraat de straat wordt om het centrum in te rijden kan men beter zorgen voor een veilige situatie. Ik denk maar aan vaste parkeerplaatsen tussen bomen. Zie winkelstraat Koksijde. Belangrijk is zeker ook om de circulatie te bekijken om dit mogelijk te maken. Meer groen kan ook opgelegd worden bij de Energy fitness en de Vilvoorde Trucks. Daar zou trouwens een mooie meerlagige residentie met veel ondergrondse parking een goede oplossing zijn.

Voldoende ruime & groene terrassen voorzien Detailhandel in dorpscentrum niet hoger dan 2+1 Detailhandel centraliseren in 'oud schooltje' achter gemeentehuis en zo woninghoogte in Gemeentehuisstraat beperken