Minder parking terwijl het gemiddelde gezin 2 of meer wagens heeft? Waar gaan die allemaal moeten staan? Ondergrondse parkings zullen niet volstaan.

Dorpsstraat: tweerichtingsverkeer om te vermijden dat auto's die van de Perksesteenweg komen door de kern van Kampenhout moeten rijden om de Brouwerijstraat te bereiken.

30 overal is niet realistisch. Hebben jullie al eens op een werkdag in uw eigen dorp rondgereden overdag? Er zijn zo goed als "geen" fietsers of voetgangers. Beperk die 30 bv. van 8 tot 9 uur, maar heel de dag is belachelijk. Ik vraag mij af wat de noodzaak is van 30 als er toch niemand op straat loopt.

Hier is niet echt duidelijk wat met het oude gemeentehuis en zalen zal gebeuren. Wat met het politiekantoor? Dit is echt de kracht van Kampenhout, alles binnen wandel-/fietsafstand hebben.

Graag ook al voorzieningen voor het lokaal opwekken van duurzame energie, cfr. zonnepanelen op dak OCMW.

Best bij verkavelingen al nutsvoorzieningen voorzien naar goed bereikbare centrale gebouwen met collectieve zonnepanelen, zodat Kampenhout de eigen opgewekte zonne-energie aan eigen bewoners rechtstreeks kan leveren (= korte keten, onafhankelijk van overkoepelende organisaties):

Wat voetwegen betreft: supergoed idee, maar die extra verharding vermijden, zodat het maximaal 'groen' blijft (bv. zoals de paadjes aan Molekensstraat naar Heideweg -> doet afbreuk aan de paadjes).

Het Gemeenteplein en omgeving mist dynamiek en 'leven'. Jammer, want de mogelijkheden zijn legio.

Ik ben zelf geïnteresseerd in het uitbaten van een horecazaak. Aan wie moet ik mij richten?

Werd er nagedacht om de wekelijkse markt op een andere locatie te organiseren dan? Ik begrijp dat het kerkplein hier groen wordt.

De ruimte waar de bibliotheek staat, kan ingepalmd worden als bouwgrond. Om de dorpskern te ontlasten, zou het beter zijn dit te verplaatsen verderop in de Tritsstraat, na de voetweg tussen Trits- en Brouwerijstraat.