Ontdek alle suggesties hieronderOntdek de 8 kapstokken in detail

Ontdek alle suggesties hieronder

Ontdek de 8 kapstokken in detail

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 101 bijdragen

5. een aangename kern met ruimte voor handel en horeca

Voldoende ruime & groene terrassen

Voldoende ruime & groene terrassen voorzien Detailhandel in dorpscentrum niet hoger dan 2+1 Detailhandel centraliseren in 'oud schooltje' achter gemeentehuis en zo woninghoogte in Gemeentehuisstraat beperken

Feedback uit dialoogmarkt

4. ruimte voor gemeenschapsvoorzieningen

Middelbare school

Om een sterke kern te behouden, en ook alle nieuwe gezinnen alle faciliteiten te voorzien is een nieuwe middelbare school en mooie opportuniteit. Hier zouden de gronden en gebouwen van het Spectrum GO toe kunnen bijdragen. Ook daar kan Mont-Real en VDS Vanderstraeten een ontwikkelingspartner zijn.

5. een aangename kern met ruimte voor handel en horeca

Gekoppelde ondernemingen

Een ruimte voor handel en horeca kan maar goed werken als er op een of andere wijze een 'koppeling' gemaakt wordt (of spontaan onstaat) tussen de ondernemingen, bv. voedingswinkel + café + kapperszaak + ... De wekelijkse markt verdient hier ook een zin.

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

Andere bestemming voor parking school

De parking aan de school in de Brouwerijstraat zou best een andere bestemming krijgen. De situatie is daar wat chaotisch en onveilig.

Feedback uit dialoogmarkt

7. ruimte voor fietsers en voetgangers

Veilige oversteekplaats ter hoogte Molenveldweg richting Kampenhout-Centrum

Inwoners uit Berg die van en naar het centrum willen fietsen of wandelen (markt, bib, bank, ...) zouden veiliger kunnen oversteken mocht er een oversteekplaats voorzien worden ter hoogte van de Molenveldweg. Dit is immers een verkeersvrije straat en een logische keuze voor gezinnen met kinderen om deze weg te nemen om naar het centrum te gaan.

3. een robuust en veerkrachtig groen-blauw netwerk

Wat met wekelijkse markt?

Werd er nagedacht om de wekelijkse markt op een andere locatie te organiseren dan? Ik begrijp dat het kerkplein hier groen wordt.

Feedback uit dialoogmarkt

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

Vermijd het aaneenkoppelen van verkeersverlagende maatregelen zoals eenrichtingsstraten

als kapstok ben ik het er zeker mee eens: de auto moet zeker niet de meeste ruimte krijgen in de plannen. Maar elke inwoner heeft wel een of vaak ook meerdere auto's. Helaas is ons openbaar vervoer nog niet van die aard dat we het zonder auto kunnen stellen. Daarom mijn aandachtspun : Als inwoner van de brouwerijstraat ben ik niet tegen verkeersverlagende maatregelen, wel tegen het koppelen ervan waardoor het risico bestaan dat wij verschillende lussen eenrichtingsverkeer moeten trotseren en zo het ganse dorp eerst door moeten om thuis te geraken. als het plan doorgaat dat aan café de Biechtstoel de straat wordt afgesloten (of daar het stukje tweerichtingsverkeer verbiedt zonder een alternatieve weg aan te bieden) en dat betekent dat je vanuit de Perksesteenweg eerst door het dorp moet, vervolgens via de gemeentehuisstraat, dorpsstraat, tritsstraat naar de Brouwerijstraat (en ook de VGSK) dan is dat geen goede maatregel. zoals gezegd, één lus maken daar hebben wij van de brouwerijstraat geen probleem mee. maar het gevoel hebben dat we dubbel gestraft worden is niet fijn (waarom "dubbel" : er is sowieso "dubbel" tijdsverlies maar ook "dubbele" kans op boetes gezien op zo'n trajecten vaak wordt geflitst. Je kan wel zeggen dat we dan maar traag moeten rijden, maar als je zo'n traject soms meerdere keren per dag moet doen, dan is de kans toch groter dat je al eens geflitst wordt. Laat ons de "lasten" over iedereen zo gelijk mogelijk verdelen. dat zal het minste weerstand geven.

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Aandacht voor gehandicapten, wandelaars, inplanting en snelheid

Gehandicapten: moeilijke doorgangen voetpaden algemeen Voor wandelaars meer zitbanken, bv. rond bibliotheek In de Tritsstraat wordt, zoals in de ganse Dorpsstraat, 30 km/u voorzien: de meeste automobilisten lappen dit aan hun laars -> optreden a.u.b. Zoals de inplanting nu is opgesteld, is er een tekort aan parking en doorstroming van verkeer.

Feedback uit dialoogmarkt

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Bijkomende woongelegenheden veroorzaken conflicten

Woongelegenheden en dus inwoners brengen heel wat nadelen mee. Het dorpscentrum staat nu al regelmatig vol geparkeerd. Dit zal voor nog meer wildparkeren zorgen en bezoekers van winkels, horeca of gemeentediensten weghouden. Een dichtere bewoning zorgt ook steevast voor intolerantie en klachten over tal van zaken zoals muziek van de kermis, gelui van kerkklokken, gepraat op terrassen of knallen van eindjaarsvuurwerk.

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Hou de vastgoedsector in toom

Waarom nog bijkomende woningen? Voor nieuwe taksinkomsten? A.u.b. geen vergunningen voor 4 bouwlagen. Het is de bedoeling dat Kampenhout-Centrum een dorpscentrum blijft. Het lijkt er wel op dat de vastgoedsector deze kapstok uitgewerkt heeft.

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Bouwstijl huidig centrum behouden

3+1 uit hypercentrum weren: stimuleer dit aan de Haachtsesteenweg "De typerende grondgebonden 2-laagse gezinswoningen" maximaal behouden 'Look & feel' van bouwstijl huidig centrum behouden: mensen overal ter wereld worden aangetrokken door mooie, historische centra. Dit kan de handel, het gemeenschapsleven en het fiets- en wandeltoerisme stimuleren. Eventueel 'oud schooltje' achter huidig gemeentehuis inrichten als een 'hal' voor detailhandel als centraal punt, waardoor de bijkomende woningen in de Gemeentehuisstraat beperkt blijven tot 2 lagen.

Feedback uit dialoogmarkt

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

bereikbaarheid van de school

De school dient bereikbaar te blijven met de auto. Momenteel moet er al een grote toer gereden worden wegens 1-richtingsverkeer. Dit vertragen naar 30 km/u draagt niet bij aan de efficiëntie om kinderen in de ochtend af te zetten. Ik rij bv. 2 maal door de Tritsstraat: de eerste keer met kinderen en daarna nog eens nadat de kinderen afgezet zijn om naar de oprit Zemst te rijden. De zone 30 dient gestaafd te worden met ongelukstatistieken.

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Aandacht voor groen, minder appartementen en controles

Kartonnage 2+1: moet dit echt? Appartementen F. Wouterslaan omsluiten ons al ... Wat met geluidsoverlast, zwerfvuil, zonlicht (!), privacy, ... ? Waar is de groenzone op die plaats? Parkplek? Behoud a.u.b. het gebouw achter het gemeentehuis, naast kartonnage: prachtig element! Of zal dit behoud een extra laag van appartementen impliceren? Voorzie a.u.b. voldoende controle + opvolging + GAS-boetes qua zwerfvuil. Als 'Mooimaker' heb ik geen zin om een extra gebied te moeten 'beheren'. Geen vuilbakken die uitpuilen, maar sensibilisering: 2x GAS-boete voor de nieuwe inwoners: dergelijke preventie a.u.b. Bank weggehaald voor meterkast omdat een onverlaat er peuken bleef rondstrooien. Zulke toestanden NIET binnenbrengen met nieuwe bouwontwikkelingen. Graag doorsteek Haachtsesteenweg van wegje Origien -> Rimini: herstel route?

7. ruimte voor fietsers en voetgangers

Voetwegen zijn belangrijk

Voetwegen zijn belangrijk. Voorzie ook een goede/beveiligde fietsparking.

Feedback uit dialoogmarkt

7. ruimte voor fietsers en voetgangers

Het tienminutendorp

Naar analogie met de vijftienminutenstad van Anne Hidalgo (Parijs), kunnen we van Kampenhout-Centrum een tienminutendorp maken. Wie in of nabij het centrum woont, is binnen de tien minuten (te voet of met de fiets) bij de bakker, de apotheker, de bibliotheek, de gemeenteadministratie, de politie, de tandarts, de buurtwinkel, de bank(automaat), de boekhouder, het OCMW, het cultuur- en beleefcentrum, het ziekenfonds, het kinderdagverblijf, ... (en ik vergeet nog een aantal dingen). Wat ab-so-luut niet kan is de verhuis van De Post naar de Haachtsesteenweg.

6. een woonkern met ruimte voor bijkomende woningen

Ruimte waar bib staat = bouwgrond?

De ruimte waar de bibliotheek staat, kan ingepalmd worden als bouwgrond. Om de dorpskern te ontlasten, zou het beter zijn dit te verplaatsen verderop in de Tritsstraat, na de voetweg tussen Trits- en Brouwerijstraat.

Feedback uit dialoogmarkt

7. ruimte voor fietsers en voetgangers

Parkeerplaatsen en betere doorgang voor mindervaliden

Voorzie één of twee parkeerplaatsen aan de ingang van De Krop. Nu is het met rolstoel enkel mogelijk om aan de ingang te geraken vanaf het Gemeenteplein via een stuk over de straat omdat het voetpad onderbroken is door betonnen bol en ook over een lengte met kasseien. Kasseien in de dorpskern ogen mooi maar zijn onzettend moeilijk berijdbaar met rolstoel.

4. ruimte voor gemeenschapsvoorzieningen

Een bib is meer dan alleen maar kasten

Verhuis bib --> O.L.V.-kerk:

De hele K.F. hiermee akkoord? Een bib is meer dan alleen maar kasten.

Villa Lucie:

Tentoonstellingen: wie gaat die daar in godsnaam nog doen? NIET: heemkring of cultuurdienst - WEL: in De Krop Recepties: horeca en parochiezalen kreunen, en dan gaat gemeente dit overnemen? Onbegrijpelijk!

Feedback uit dialoogmarkt

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

Drempels i.p.v. bloembakken in Tritsstraat

Zeer hectisch en gevaarlijk verkeer in Tritsstraat vanaf kerk tot voorbij de bibliotheek! Geen signalisatie 30 km/u!

Zeer druk tijdens de spits, waardoor er file is door de bloembakken. Drempels zouden dit voorkomen.

Bij het begin en einde van de schooltijd rijden de mensen elkaar vast door de bloembakken. Ook in dit geval zouden bv. 2 drempels dit verhelpen.

Feedback uit dialoogmarkt

Andere opmerkingen

Plaatsen van extra vuilbakken over heel Kampenhout

Aangezien er via 'Kampenhoudt van U' enkel kan ingepikt worden op de bestaande ‘kapstokken’, zou ik toch graag even een algemene suggestie voor groot-Kampenhout maken.

Ik ben fier baasje van 2 geweldige adoptiehonden waarmee ik regelmatig ga wandelen in onze mooie gemeente. Tot mijn spijt moet ik vaststellen dat er veel te weinig vuilbakken voorhanden zijn, zowel in de dorpskernen als landelijke gedeelten. Kan hier iets aan verholpen worden? Dit zou alvast zwerfvuil én ook hondenpoep verminderen langsheen de wandelwegen. Het is ook niet fijn om een hele wandeling lang met poepzakjes te moeten rondlopen. Bedankt om deze suggestie in overweging te nemen.

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

Groene parkings

Omzoom nieuwe parkings met bomen Voorzie elektrische laadpalen op nieuwe parkings

Feedback uit dialoogmarkt

8. een betere organisatie van gemotoriseerd verkeer

Verkeersdrempels om snelheid te verlagen

30 km/u is oké, maar op bepaalde plaatsen zouden verkeersdrempels de snelheid ook kunnen verlagen.

Feedback uit dialoogmarkt

4. ruimte voor gemeenschapsvoorzieningen

In een dorp moet er plaats zijn voor een jeugdbeweging.

Het brengt niet alleen jongeren bij elkaar, maar betekent ook dat ouderen met elkaar in contact komen. Het doet mensen samenleven.

3. een robuust en veerkrachtig groen-blauw netwerk

Meer groen? Natuurlijk!

Groen moet een plaats hebben in elk project. Een eenvoudige regel zoals het bebouwen of verharden van maximaal 40% van een perceel, houdt alles luchtig en groen.

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 101 bijdragen